回响/降「车震」指数 许我路平车不摔

联合报愿景工程「体检行的正义」报导,关注台湾马路「地雷」人孔盖的问题,获得各界热烈的回响,因为许多人都是此「雷」的受害者,包括笔者也有切身之痛,故非常支持此项活动。

今年七月十日玛莉亚强颱来袭过后,笔者隔天早上骑机车上班时,因为撞到人孔盖周边遭雨水沖刷后所形成的坑洞,跌个四脚朝天,后来也有几位机车骑士跟着摔倒。当时后面若有汽车急驶过来,笔者与其他摔车骑士的小命可能就不保了。

放眼望去,除高速公路及隧道外,市区道路几乎没一条平整,不是人孔盖,就是补填一块块的柏油路面,形成到处都是伤疤及补丁的马路,蔚为奇观。骑在路上宛如坐碰碰车,有时还会上下跳动。很难想像科技进步的台湾,道路品质如此拙劣。

回响/降「车震」指数 许我路平车不摔 虽然这几年中央与地方都在推动孔盖下地,但马路上仍四处可见孔盖,让用路人置于满布地雷的险境中。 图/联合报系资料照片

许多地方政府推出路平专案,但效果不彰。路面散布着由人孔盖形成的「地雷」及柏油补丁,到处「路见不平」,甚为丑陋。车行路上不但不舒服,而且危机四伏。许多机车骑士摔倒受伤,国赔案件也因此层出不穷,民怨不断,造成人民与政府双输的情形。

笔者认为,评鉴一个城市基础设施进步的指标有很多,除了高楼大厦、便捷交通、乾净环境、无线网路等外,道路平整也应该是其中之一。而道路是否平整,宜设立一个「车震」指数来测量。在此所称的「车震」是指车行路上的震动指数。一个城市的「车震」指数越大,表示其道路的基础设施越差。

其实,骑车的小市民所求不多,无非就是「道路平、车不摔」等小小的心愿而已。若有县市首长能够彻底解决此问题,相信一定连任成功。台湾的道路若能平整无「地雷」,降低马路的「车震」指数,不但能保障人民行的安全,市容也必定会有很大的改观。希望各县市政府都能将所属的道路整平,不要让憾事一再发生。

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