复飞遥遥无期 信评机构将波音展望降至「负向」

财经网站CNBC报导,信评机构惠誉(Fitch)维持波音公司(Boeing)信用评等不变,但警告全球禁飞时间超乎预期,将拉抬成本并消耗现金流,将信评展望由「稳定」调降为「负向」;穆迪(Moody's)也将调降波音的信评降为负向,并预测禁飞将使债务在年底前增加100亿美元。

受到负面消息影响,波音股价22日收跌1%至每股373.42美元。波音预计在24日公布第2季财报。

穆迪警告,若「禁飞确定延续到2020年,且波音未降低生产率以节省营运资金」,则将调降波音的信用评等。目前波音已暂停出货737 Max机型,并将产能减少两成至每月生产42台,该机型的新订单已逐渐枯竭。经济学家警告,减少生产将冲击美国第2季国内生产毛额(GDP),且持续禁飞将加剧负面影响。

惠誉则将波音的信评展望从「稳定」调降至「负向」,理由是禁飞时间遥遥无期,只会不断增加波音的赔偿金。此外,监管方面的不确定因素将使「停飞客机复航及交付后期製造的飞机面临物流上的挑战。」惠誉表示,受禁飞影响,波音的债务到了年底将增加100亿美元,至超过240亿美元。「波音当前情势将降低作为信用评级A应有的金融缓冲能力,更容易受到其他未知事件或产业发展影响。」

波音上周向投资人表示,本季将提拨49亿美元準备金,赔偿受波音禁飞影响的航空公司。波音737 Max的大客户如美国西南航空、联合航空及美国航空,今年夏季旅游旺季取消数千架航班,并将波音737 Max的航线推延至11月以后,何时复飞仍不得而知。

华尔街日报报导,波音希望能在第4季复飞,但部分航空公司及官方机构认为737 Max难以在明年以前复航。若是如此,将进一步拖累美国出口及耐久财订单。

波音历来最畅销的波音737 Max机型自3月中遭禁飞至今,已迈入第五个月。监管机构未说明复飞时间,也尚未批准波音更新后的机动特性增强系统(MCAS),该系统疑似酿成两起致命空难。

复飞遥遥无期 信评机构将波音展望降至「负向」
波音737 Max禁飞影响大,惠誉警告波音前景不明朗,穆迪则将信评展望从「稳定」调降至「负面」。路透

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