雨量足 爆海湾大桥东段漏水问题

在经历了焊缝缺陷、问题螺栓等困扰后,旧金山海湾大桥东段新桥又发现新的漏水问题。

上周四(),加州交通局,在对通车不久的海湾大桥东段执行检查时,工程师发现桥面的钢制护栏下,有少量的雨水渗入桥面下方的钢结构当中。据悉,泄漏发生在桥的自锚式悬索桥部分,距离顶上两条电缆单塔悬垂桥标志0.3英里的部分。

发言人安德鲁•戈登(Andrew Gordon)称,这种情况并非罕见。

但专家们表示,这将给海湾大桥东段新桥埋下遭受腐蚀的风险。湾区大桥东段新桥耗资64亿美元,设计使用寿命为150年,应当能使用到22世纪。

伯克利实验室的冶金工程师莉萨•托马斯(Lisa Thomas)表示,这是一个大问题,随着漏水发生腐蚀,大桥的寿命将缩短。

交通局发言人戈登表示,问题并不算太严重,他承诺将召集工程师及检查人员在周末对问题进行评估。

设计改动可能是漏水原因

在2001年制定项目计划时,林同炎国际(T.Y. LIN International)设计的2.5英尺高的护栏是由螺栓固定在混凝土桥面下方的底层支撑钢结构上,在护栏的底部和钢结构之间,由于有一个无缝的密封层,故水是不会穿过螺栓孔并进入下方的中空结构的。

但桥梁的主承包商“美国桥/福陆”(American Bridge/Fluor)提出,一旦护栏被安装到密封层之上,就一点不能动了,一旦想再调整,必须破坏密封层结构。因此,去年加州交通局改变了原设计,称这可以由承包商来决定,护栏外放水则改为填充式密封,而不是无缝式密封。

施工人员在密封层之上只采用防水涂料,而应该增加的另一层防水层直接用2英寸厚的混凝土路基来代替了。

凯西称,这样嵌缝不得不漏水。距九月份大桥建成仅三个月,下雨的时候水就进入了钢桥面的空洞内。

五年内解决 专家忧代价不菲

交通局表示,水泄漏的具体位置尚不清楚,它可能是在填料通孔,但也可能是护栏附近的安装电线的孔洞。凯西称,需要有足够的降雨,交通局才能确定是哪里的问题。凯西表示,但湾区天气一直少雨,直到这个周末才有足够的雨量令问题显露。

凯西表示,有可能嵌缝是问题所在。凯西称,防水必须要有三层:填缝、环氧树脂涂层和路基。如果三层齐备,它应该结合得很好。

凯西表示,这个问题应该在大桥开通第一个五年内、即所谓的使用磨合期内得到解决。凯西称,嵌缝总是需要维护的,但漏水总是会有。

来自休斯顿的腐蚀专家拉斯‧凯恩(Russ Kane)认为,这不是一个小问题。他表示,这是一个糟糕的情况,因为水自然就会腐蚀钢,反复滴漏会加速腐蚀。

凯恩批评交通局改变方案的做法,他表示,对于这样一个典型的腐蚀问题,如果开始没做到位,以后的修复的花费将是原来的三倍。◇

(责任编辑:任一志)

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