雪柏大道轻铁办开业 社区人士场外抗议

设置的社区办公室正式开业,公众可查询工程细节,预先了解该工程建设期间对个人的影响。社区人士则在场外抗议,认为轻铁影响生意。

这是一段全长12公里的轻铁路线,从Don Mills地铁站开始,其间通过地下隧道与404高速公路相交,向东至Conlins Road止。轻铁线包括了与雪柏地铁、约克区公车、VIVA巴士及GO火车的连接设施。工程目前估计在2014年完工,那时轻铁将取代现在的巴士服务。

这个社区办公室今年秋季的办公时间是:周一至周二下午2点至5点;周三下午2点至7点,电话:416-397-8696。

Devin Horne目前是办公室的唯一职员。他说,轻铁建设期间,通常遇到的是交通、噪音及灰尘等问题,交通不便可能会比较烦人。至于办公时间,以后会随着人手增加而增加。

多伦多公车局主席张本力出席了当天的开业仪式。他说,这个工程其实在2009年10月就开始了,由3级政府各负责三分之一的资金。目前雪柏大道的巴士运量能力是900万乘客,轻铁启用后运量可达2,000万乘客。同时,轻铁的速度更快,可以达到地铁的三分之二。

41选区的市长候选人Patricia Sinclair表示,她的选民不喜欢轻铁。“我住在这个社区31年了,我们一直等待在这里建的是地铁。”

她说,轻铁不但是最危险的公交工具之一,也会造成交通堵塞。多伦多公车局以前做的一个环境评估,说不能在这里建路面上的公交系统,因为所造成的交通堵塞难以接受。

她提到Spadina建轻铁的后果,对商业造成负面的影响。她说,Spadina线曾经是公车局最挣钱的线路,建成轻铁后降到了第35位;驾车人士也在避免去那个区。雪柏大道的交通事故率已经比全市平均值高48%,交通路口出现事故时,轻铁无法绕路走,整个系统都会停顿。

该区现任市议员李振光表示,政府已经花了很多钱做环境评估。人们是更喜欢地铁,但建地铁会贵4倍。他说,目前还没有开始铺铁轨,但一些辅助工程,比如在Kenney及Midland之间与GO火车线交界处的工程已经在做。估计明年春天会全面开始建这条轻铁线。

对于受影响商家的补偿问题,李振光表示,相信有关商家在讨论补偿问题,但他们需要先给市府一个建议,讲清楚基建期间他们具体会受到什幺影响。

雪柏大道轻铁办开业 社区人士场外抗议
(摄影: / )

在办公室外面,约有10名社区人士在举牌抗议建轻铁。在附近的Sheppard路上经营一家出售乐器及提供音乐课程的商店老板Karl Haab对说:“我们不要轻铁,因为它只会造成交通混乱,我们要的是地铁。”

他说,在St. Clair建轻铁的时候,有200家商店被迫关门,因为4年的建设期内,单向只有一条车道通行。“大家都认为那是一场灾难,所以我们不想看到这里建轻铁。”

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