何润生质电动车充电设施

机动车辆尾气排放是本澳主要的空气污染源之一,为缓解迫在眉睫的环境问题,近年特区政府大力推广使用环保电动车,透过修改《机动车辆税规章》法律,对符合环保排放标準的轻型汽车提供税务优惠,希望吸引大众使用电动车,但实际上,现时居民使用环保车的情况未如理想,相信充电不方便是原因之一。
根据能源业发展办公室的资料显示,目前本澳二十六个公共停车场已安装一百二十二个充电位,各配备不同充电速度及多种制式充电设备,但当中快速充电位只有三十七个(六个在凼仔及路环),其余都是标準充电位或中速充电位,充满电需要用约八小时或四小时,充电时间过长且充电设备不足的情况下,加上在私人停车场安装电动车充电设施程序繁複,必须先获业主大会同意才能向澳电申请安装,且涉及安装成本问题,这些都影响了居民加入使用环保电动车行列的意慾。除此之外,今年二月首批十六部电动的士已正式投入营运,开启了澳门的士节能环保新时代,而一百个八年期纯电动的士牌照亦于三月公开竞投,未来这一百部电动的士全部落地之后,届时本澳的充电设备尤其快速充电位的需求可能会更加紧张。
为此,议员何润生提出以下质询:
一、环保局表示在二零一八年底汽车充电位将增至一百七十二个,二零一九年增至二百一十个,短期内会研究引入重型车辆的充电位,同时希望推动旅游业界更换使用电动旅游巴,但并未指出各配备的充电速度。请问有关当局这一百七十二个及二百一十个充电位当中有多少个为标準、中速和快速充电位?目前本澳的电动车充电设施分布在不同的公共停车场,其使用率如何?未来会否在手机应用程式或相关部门的网站上显示停车场内空余充电设施的数量、种类、充电时间等?
二、现时国际间并没有一个统一的充电器制式,本澳的公共停车场内亦包含多种不同制式的充电器,请问有关当局未来政府会否统一本澳的充电器制式及电动车充电设施的标準?另外,为了方便车主充电,未来会否推动一些新落成的私人建筑或大厦安装充电设施?或者会否有更多户外充电设施?甚至新城填海区有没有针对环保车充电设施的规划?
三、首批十六部电动的士已经落地快一年,请问有关当局其成效如何?今年三月,一百个八年期限纯电动的士牌公开开标,现时这些电动的士有多少已经落地?何时才成完成所有车辆的落地程序?届时本澳的充电设施能否配合业界营运的需要?

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